Institut für Massivbau und Baustofftechnologie (IMB) - Abteilung Massivbau

Modellbildung integraler Brücken im Kontext dynamischer Belastungen mit der Methode der finiten Elemente unter Berücksichtig eines räumlichen FE-Modells

  • Forschungsthema:Dynamik, Massivbau, Brücken
  • Typ:Masterarbeit
  • Datum:ab Oktober 2020
  • Betreuer:

    Till Heiland M.Sc.

  • Bearbeiter:

    till.heiland@kit.edu

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  • Einführung:      

    Der Ausbau der Infrastruktur in Deutschland wurde in den letzten Jahren weiter vorangetrieben. Dabei hat sich nicht nur das Straßen, sondern insbesondere auch das Schienennetz stark verändert. Mehr Güter und höher Geschwindigkeiten sind das erklärte Ziel.

    Durch verschiedene Sanierungsprojekte und Aufwertungen von Bestandsstrecken ist man in der Praxis auf eine Diskrepanz zwischen angenommener und tatsächlicher dynamischen Charakteristik von Rahmenbau-werken gestoßen. Eigenfrequenzen und Dämpfungsparameter weichen in der Praxis erheblich von den theoretisch angenommenen Werten ab.

    Zur Bearbeitung dieser Fragestellung oder gar zur Optimierung des Systems gibt die Norm und Forschung aktuell noch keine Hilfestellung für den Planer. Das Resultat ist oft eine unwirtschaftliche Bemessung oder eine teure messtechnische Überprüfung am Bestandsbauwerk.

     

    Ziel der Arbeit ist es ein räumliches Modell einer Rahmenbrücke zu erstellen und maßgebende Einflussfaktoren auf die dynamische Charakteristik zu identifizieren. Unter anderem sollen dabei Ausbauzustände, Belastungsvorgänge und verschiedene Modellierungstiefen betrachtet werden.

     

    Im Einzelnen sind folgende Punkte zu bearbeiten:

    • Teil 1: Literaturrecherche
    • Teil 2: Numerik

     

    Bei Interesse bitte melden bei

     

    Till Heiland M.Sc.
    E-Mail: till.heiland@kit.edu
     
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