Modellbildung integraler Brücken im Kontext dynamischer Belastungen mit der Methode der finiten Elemente unter Berücksichtigung von Nichtlinearitäten
- Forschungsthema:Dynamik, Massivbau, Brücken
- Typ:Masterarbeit
- Datum:ab Oktober 2020
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Einführung:
Der Ausbau der Infrastruktur in Deutschland wurde in den letzten Jahren weiter vorangetrieben. Dabei hat sich nicht nur das Straßen, sondern insbesondere auch das Schienennetz stark verändert. Mehr Güter und höher Geschwindigkeiten sind das erklärte Ziel.
Durch verschiedene Sanierungsprojekte und Aufwertungen von Bestandsstrecken ist man in der Praxis auf eine Diskrepanz zwischen angenommener und tatsächlicher dynamischen Charakteristik von Rahmenbau-werken gestoßen. Eigenfrequenzen und Dämpfungsparameter weichen in der Praxis erheblich von den theoretisch angenommenen Werten ab.
Zur Bearbeitung dieser Fragestellung oder gar zur Optimierung des Systems gibt die Norm und Forschung aktuell noch keine Hilfestellung für den Planer. Das Resultat ist oft eine unwirtschaftliche Bemessung oder eine teure messtechnische Überprüfung am Bestandsbauwerk.
Ziel der Arbeit ist es ein vereinfachtes nummerisches Modell einer Rahmenbrücke unter Berücksichtigung verschiedener Ansätze für die Materialmodelle von Beton zu erstellen. Unter anderem sollen die Auswirkungen durch Alterung, gerissenen Beton und nichtlinearer Bedingungen für den Übergang Boden-Bauwerk untersucht werden.
Im Einzelnen sind folgende Punkte zu bearbeiten:
Teil 1: Literaturrecherche
Teil 2: Numerik
Bei Interesse bitte melden bei
Till Heiland M.Sc.
E-Mail: till.heiland@kit.edu